头部车企王人聚进博会 “空中出租车”渐行渐近 　

　　本报记者 龚梦泽

　　手脚第七届中国国外入口展览会(以下简称“进博会”)最热点的展区之一，汽车展区成为科技高地和流量担当，参展车企纷繁亮出方丈车型和前沿时间，向外界大秀“肌肉”。据了解，本届进博会汽车展区集聚了全球15大整车品牌、40多家企业参展。其中，专家、良马、日产、奔突、丰田、福额外车企招引七年“全勤”参展。与会高管纷繁表态，将连续真切在华配合，股东电动化、数字化转型，称心中国阔绰者需求。

　　此外，这次汽车展区还翻新题材，重心邀请无东谈主驾驶、低空经济、新式储能(汽车)等规模展商，聚拢展示将来出行的要害身分。包括沃兰特、时的科技及御风将来等在内的飞翔器公司占据了汽车展区的“半壁山河”。

　　车企“全勤生”王人发力

　　本届进博会，全球15大汽车品牌同台比拼，并均将新能源车型与智能化手脚重头戏。

　　11月6日，记者在专家集团展台看到，本次专家汽车、奥迪、保时捷和软件公司CARIAD“组团”参展，共展出了6款纯电动车型。手脚展出重心，其初度线下展出了由高性能原土电子电气架构CEA启动的智能座舱模拟器。据悉，从2026年起，CEA将赋能专家汽车品牌在华纯电车型矩阵，并搭载于原土研发的全新纯电整车平台CMP，以及全球纯电整车平台MEB的国产车型。

　　良马集团这次不仅展示了BMW M家眷6款居品，还带来了新世代车型筹议的素材展示。良马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔暗示：“良马不息升级在华研发体系，努力于于以中国速率、中国翻新为中国客户量身定制。良马也期待与中国顶尖翻生力军加强配合、通达翻新，共同为中国阔绰者打造他们喜爱的居品。”

　　日产汽车展示了多款代表其电驱化和智能化发展标的的居品，包括新能源看法车、无东谈主驾驶出租车以及本年刚刚插足中国阛阓的6座全球庭旗舰SUV等。“中国阛阓是全球汽车行业的发展焦点，亦然日产汽车的战术重心。”日产中国科罚委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平暗示，咱们异常可爱进博会这个紧要的换取平台，但愿通过参展进一步践行咱们对中国阛阓长久不变的愉快。

　　福特汽车则携旗下福特、林肯两大品牌亮相，多款记号性硬派车型和性能车型亮相，开释出在中国阛阓“换挡提速”的积极信号。福特中国总裁兼首席执行官吴胜波暗示，进博会是促进全球经济一体化的紧要平台，同期也为福特提供了向更多阔绰者展示旗下上风品牌、时间和居品的致密机会。

　　梅赛德斯—奔突本年以10款燃油及新能源车型参展。梅赛德斯—奔突集团股份公司董事会成员、郑弘大中华区业务的唐仕凯暗示：“将来，在连续引入新址品和新时间的同期，将不息真切与中国伙伴的配合。”

　　除纯电动车型外，氢能源车型也成为本届进博会上部分跨国车企的展示重心。其中，当代汽车集团带来当代全新氢燃料能源汽车Nexo；丰田汽车则带来被称为氢燃料电板车“腹黑”的三款燃料电板系统。

　　“飞翔汽车”成新晋明星

　　本届进博会汽车展区异常诞生了“将来低空出行”专区。沃兰特、时的科技、御风将来、览翌航空等参展商展示了多旋翼、复合翼、倾转旋翼等eVTOL(电动垂直起降飞翔器)主流机型，运用场景袒护物流运载、救急救援、载东谈主交通、低空旅游等规模。

　　据了解，eVTOL使用纯电能源，起降不需要跑谈，何况不错竣事智能化全自主飞翔，不需要飞翔驾驶员。

　　御风将来展出了三款智能飞翔器居品，其中，2吨级大型M1 eVTOL载东谈主真机初度面向公众通达。“这台飞翔器是本届进博会最大展品。”御风将来现场责任主谈主员向记者先容，“M1 eVTOL机械结构省略，比拟直升机具有制造和柔和本钱低的上风，约略让全体笼统运营本钱降至直升机的15%附近。”

　　上述责任主谈主员还暗示，以200公里/小时的巡航速率进行无东谈主驾驶飞翔，乘坐M1 eVTOL从进博会地点地国度会展中心启程，岂论是赶赴上海区域内的临港、张江，依然苏州市中心，都只需要大要15分钟的时刻。公司按照“先货后东谈主”的限定，已向监管部门恳求航空适航证，瞻望来岁将得回相应天赋。

　　御风将来首创东谈主兼CEO谢陵暗示：“证明初步测算，搭乘公司研发的M1 eVTOL价钱只比现今出租车的价钱稍高少许，何况居品一朝竣事大范畴运用，价钱还将连续着落欧洲杯投注入口，成为名副其实的‘空中出租车’。”