20 世纪 80 年代呀，国内那低迷好些年的汽车市集平稳启动复苏啦，搭伙企业被允许在国内开办，即是为了能更深化地激活这片迢遥市集，在这快意的氛围里，柳州能源有限公司推出了五菱牌的微型多功能车（也即是面包车），叫 LZ 110 呢。

1958 年 10 月的时期，柳州确立了能源机械，主要干的是发动机还有农业机械居品的活儿，也即是暧昧机。

不外到了 20 世纪 70 年代末，农业机械的需求少了，虽说柳州机械搞了业务转型，分娩织布机、缝纫机这类玩意儿，但这些“小玩意儿”根柢儿就填补不了柳州机械那么大的产能空白。

柳州机械向政府肯求汽车分娩许可证，政府接待了哟，不外有个条件，得给农村造一台隆重耐用的车。

大伙齐晓得有句话说“你踩一脚油门，那上万的零件就给你运转起来”，可关节就在这儿呀，甭管结构多简便，要让一辆车能顺畅运行，可不是靠瞎折腾就能成的，与其瞎费技能和钱从啥齐莫得启动缱绻，还不如鉴戒现成的考验呢。

嘿，没错呀，那家“考验槽”即是日本三菱呢，上图即是五菱的工程师拿着卡尺在量三菱面包车的尺寸哟。可别瞎扯这是抄袭哈，三菱跟柳州又不是搭伙的联系，就仅仅柳州有三菱 Minicab L100 面包车的分娩许可拆伙。柳州就靠着这个创立了五菱这个品牌，把车给拼装起来还起了个名字叫五菱 LZ110，这下显著“五菱”这名字为啥跟三菱那么接近啦吧？

瞧瞧这台挺挑升义的车哈

第一辆五菱 LZ110 是在 1984 年推出的呀，过程两年的考证检测呢，政府很快就批准它分娩啦。第一批五菱 LZ110 分娩了 2300 台，很快就齐卖光咯。

1985 年一开年呀，五菱就攒下了 4224 辆 LZ110 的订单呢，之后几年订单数目那是呈指数级增长，没多久就在国内打响名气啦，五菱的第一台车就这么得胜啦。

嘿，这是柳州五菱展览馆里的那两台 LZ110 展车哟，能瞧出来作念工那亦然格外精采嘞。

LZ110 的后续车型全球更熟谙啦，即是五菱龙，不外这车子是在上汽通用搭伙情况下分娩的版块，也有面包车和轻型卡车这两种车型呢。

我就更心爱阿谁“胖乎乎”的双排货车啦，老觉着之前开这台车的东谈主2024欧洲杯官网入口，当今齐有钱啦。