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海狮07EV电机卷到23000转！比亚迪再次给新能源纯电市集带来少许触动。

车东西5月11号音问，日前，比亚迪海狮07EV认真上市，新车定位中型SUV，提供四个版块，分别是18.98万元的550规范版，19.98万元的610长续航版、21.98万元的610智航版、23.98万元的550四驱智航版，并将在本月开启委用。比亚迪官方暗示：“比亚迪经久是发布即量产”。

比亚迪海狮07EV认真上市

此外，发布会现场，比亚迪官方宣告，在接下来，比亚迪海洋网将整合SUV车型为海狮IP，整合轿车车型为海豹IP，居品阵营折柳进一步明确。

不仅售价引东说念主防备，新车更是首发了比亚迪e平台3.0 Evo，而这个全新平台集成了比亚迪电动化中枢工夫。比亚迪官方将其称为“全球首创五大工夫集群”，波及CTB整车安全架构、十二合一智能电驱，智能宽温域高效热泵、全域智能快充以及智能清醒限度工夫集群。

比亚迪e平台3.0 Evo

其中最令东说念主印象深化的是，在这款新车上，比亚迪当下还搭载了全球量产最高转速的电机，转速高达23000rpm，新车最高车速不错达到225km/h。

比亚迪的全球量产最高转速的电机

而此前据称已毕“全球量产最高转速的电机”如故华为的全新一代DriveONE 800V高压平台，最高转速达到了22000rpm。天然小米也提到了超等电机V8s的转速达到27200rpm，但现在量产上车的如故小米超等电机V6/V6s，转速达到21000rpm。

而比亚迪也暗示，比23000rpm转速更高的电机也在路上了。由此可见，比亚迪在电动化的工夫布局握续加快。

而e平台3.0 Evo的要津亮点还有好多，包括续航里程进步，尤其是在冬季续航里程进步45公里，末端快充速率进步，80%-100%从30min独揽到18min等。

比亚迪e平台3.0 Evo功能特质

一系列特质是比亚迪对用户需求的全面反馈，而全新发布的e平台3.0 Evo平台当作重磅黑科技的运筹帷幄体，也充分展现了比亚迪工夫的行业起原。

一、双枪超充功率可达500kW 末端充电完成仅需18分钟

本次比亚迪的e平台3.0 Evo才智升级阐发为多方面，其中最能够径直被用户昭彰感知的大致如故在快充才智层面。

比亚迪e平台3.0 Evo围绕纯电车的充电痛点，进行了全面升级。关于各人充电桩充电驱散受限的情况下，比亚迪推出了多项超快充工夫。

比亚迪e平台3.0 Evo快充决议

其中通过智能升流快充工夫，比亚迪将充电电压与整车电压解耦，这么一来各人桩使用单枪充电也不错从输出250A的最大电流进步到400A，10%-80%充电所需时辰独揽至25分钟之内，进步了用户充电驱散也将各人充电桩运用率进步30%。

比亚迪智能升流快充工夫

而这还不算此次升级中最高效的快充口头，比亚迪此次致使是拿出了双枪超充工夫，在不改革各人快充桩原有硬件基础上，通过两根充电枪同期充电，已毕了最大充电功率500kW，更是进一步将10-80%SOC充电时辰独揽至12min。

比亚迪双枪超充工夫

一般快充场景中末端充电时辰（80%-100%）可能依然面对之前的充电时辰了，而比亚迪在末端快充方面也进行了升级，通过智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同期施加负向脉冲放电，独揽浓差极化，末端承袭自加热智能升温工夫，终局进步电板温度，临了仅需要18分钟就能完成充电。

而除了补能场景外，比亚迪还在安全、能源、智能限度等多个方面已毕了全面进阶。

安全方面，比亚迪在新平台上贯彻了“安全是最大的豪华”的想路，新车承袭主后驱的平台布局，CTB整车安全架构承袭主后驱安万能源架构，这么一来，新车前舱安全缓冲空间增多100mm，进步超32%，正碰安全性能进步60%。

另外，CTB整车安全架构承袭转上前置架构，成员舱抗变形才智进步50%；同期在整车安全方面，新平台承袭了内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的缄口截面辊压横梁与刀片电板集成筹备，集成后单根梁能承受十分于8头成年大象的分量。

能源模块方面，e平台3.0 Evo搭载了高效十二合一智能电驱系统、叠层激光焊SiC功率模块，使得系统的概括工况驱散最高达92%，在城市驾驶场景中将出行驱散进步7%，续航里程进步50km。同期，该平台打造了行业量产最高转速电机，最高转速超23000rpm，能够让车型极速超230km/h。

比亚迪十二合一智能电驱系统

总体来说，e平台3.0 Evo的进化逍遥了多个要津才智的进阶，能够为车型带来更强的性能体验，期待一下后续上车进展。

二、零百加快最快仅需4.2秒 补助L2+功能

当作e平台3.0 Evo的首款车型，比亚迪全新中型纯电SUV海狮07EV杀入了20万级纯电SUV市集。

外不雅方面，新车投降了海洋眷属的筹备作风，前脸承袭紧闭式格栅和敏感的“C”字形大灯组筹备，车身侧面承袭了“双腰线”筹备，车尾承袭“一”字造型的一景观尾灯，同期承袭高大框车门，全体造型显得任意大方。

比亚迪海狮07EV前脸

车身尺寸方面，海狮07EV车身尺寸为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，尺寸略大于特斯拉Model Y、小鹏G6。

内饰方面，新车也沿用了海洋网的作风属性，较为任意，搭载了DiLink15.6英寸超高清自符合旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶姿色，况且全系标配了电动遮阳帘、车载ETC。

比亚迪海狮07EV内饰

能源续航方面，新车搭载71.8、80.64kWh的电板，并提供了3种能源设立，分别是550KM规范版的电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩380N·m，零百加快x需要7.3秒；610KM长续航版及610KM智航版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为380N·m，零百加快需要6.7秒；550KM四驱智航版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为690N·m，零百加快需要4.2秒。

智驾方面，智能驾驶部分搭载比亚迪DiPilot 100高阶智驾系统，全车搭载29个传感器，能够已毕全场景高快领航驾驶，包括：自动陡立匝说念、自主变说念超车、智能限速限度等功能。

结语：比亚迪电动化智能化加快

4月前2周，国内新能源汽车的渗入率非凡了50%。这意味着，每两个破钞者内部就有一个破钞者聘请了新能源车，油车沦为了少数派。

而当作中国最大的新能源汽车厂商，比亚迪作念出了极大孝敬，从连年来阐发上看，比亚迪不仅销量升起，跟着e平台3.0 Evo的上车，比亚迪的智能化、电动水平也更进一步。

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