本文转自：广州日报

头部车企加快组建换电“一又友圈” 换电车型占比握续攀升

“宁王”入局 换电赛谈迎爆发前夕

广州日报讯 （全媒体记者邓莉 见习记者夏铭）换电格式热度握续升温。在广汽集团与蔚来达成充换电互助条约后，近日，广汽埃安又联袂宁德时间签署充换电政策互助条约。险些是同期，中国一汽集团也将加入蔚来换电定约。跟着头部车企加快组建换电“一又友圈”，换电风口再起。

头部玩家组团布局“圈地”

5月20日，蔚来汽车通知寰宇第800座高速换电站上线，至此已在寰宇累计布局换电站2420座、充电桩22500根。“单打独斗”了十年的蔚来汽车，固然建起了最多的换电“基建”名堂，却并未撑起中国换电商场的限度发展。

商场爆发前夕或已悄然到来。业内觉得，跟着电板界限的巨鳄宁德时间的加入，换电商场或将迎来倍速增长。

手脚行家能源电板商场份额占比最大的企业，宁德时间参加换电商场的举动引东谈主严防。布局换电商场背后，是宁德时间在能源电板业务上的增长乏力。2023年国内能源电板企业装车量榜单高慢，宁德时间市占率已由2022年的48.20%下滑至43.1%。

蔚来汽车、宁德时间如今如故被视为换电界限最头部的两个玩家。何况，两者的互助伙伴还包括中国石化等能源国企和各地政府，高慢出浑厚的根基。

近十款换电车型近期入市

“目前，咱们与宁德结合开荒的‘巧克力’换电车型如故在激动中。”广汽埃安近日露出。此外，长安、祯祥等多家车企也正加快布局换电车型，未来一两年内将有近十款换电车型推向乘用车商场。这意味着，换电商场变成限度化发展就在目下。东方证券则指出，到2025年国内换电车型占比有望达30%。

“一个换电站平均60单就盈亏均衡，咱们当今是30多单。咱们还有富足的余量去撑握新的一些用户。”蔚来汽车首创东谈主李斌示意，一块电板的盘活效果越过高，一天可撑握20个用户换电，如今蔚来换电站的职责量并未饱和。跟着汽车企业之间变成“换电定约”，充换电设施的互联互通，对私东谈主用车商场的限度化发展大有裨益。

行业不雅察

换电业需要“竞争型队友”

行业朝上欧洲杯app，既需竞争又需协同。此前，蔚来汽车一直在乘用车商场的换电界限“单打独斗”，未能兑现限度效应。多玩家参加，能力让换电商场真实活起来。“宁德时间、蔚来与主机厂之间的组团，可促进换电表率调处，在竞争中作念大蛋糕。”汽车三电工程师欧阳晨示意。用李斌的话来说，换电的业内互助不错用“竞争队友”来形容。