文/路世明

裁剪/大风

雷军一个东谈主，顶得上十家4A告白公司。

这句话并不夸张，在小米SU7发布后短短的两个月内，雷军依然成为了车圈顶流。其热度不单是体当今每天王人会上热搜这件事上，关于传统车企一霸手们的影响，更能讲明雷军在车圈的影响力。

近一个月来，受小米SU7大定的“刺激”，奇瑞集团董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军纷纷形成了“汽车博主”，但愿通过效仿雷军的个东谈主IP，学习小米的营销战略，为自家品牌的声量和销量带来新的增长。

从幕后到台前，传统车企一霸手们启动玩起直播、短视频、微博......这无疑是汽车行业营销层面的一次遑遽变革。

不外从刻下来看，比较互联网设立的新势力车企雇主们，传统车企一霸手们的“网感”还有待提高。

怎么作念到既果然又接地气、既专科又能制造话题、既能获取流量又能提高销量，这关于传统车企一霸手们来说，是一个不小的挑战。

车圈大佬，争作念“网红”

在以雷军个东谈主为营销中枢的前提下，小米汽车获取了巨大收效。

技巧发布会不雅看量达480万东谈主次；上市发布会不雅看东谈主数冲破1亿；上市后登上微博热搜超30次；上市一天后大定数为88898台......

这组数据深深的刺激到了一众传统车企，也令后者们垂涎三尺，启动简直细心起线上的流量营销。

偶而看到的是，继雷军发布小米SU7之后，不少传统车企一霸手纷纷走到了荧幕前，为自家居品打call。

4月15日，长城汽车董事长、执行董事——被誉为“保定车神”的魏建军初度开启直播，躬行挑战在保定闹市区实测长城汽车的城市NOA功能。在现场，魏建军还立下了“本年长城的智驾要参加第一梯队”的Flag。

此外，魏建军还示意今后会频繁活跃在各大外交媒体。

图：魏建军直播截图

有意旨道理的是，魏建军在灵通微博后，前三条博文均与小米汽车及雷军干系。不仅如斯，数天后魏建军又现身抖音与雷军连线互动。

天然，近期“通网”的传统车企掌门东谈主不啻魏建军一个。

在魏建军直播的前一天，也即是4月14日，依然62岁的奇瑞控股集团董事长尹同跃也作念了一场直播，对行将上市的星途汽车星纪元ET进行了资料高速高阶智驾武艺的测试。该场直播还邀请越过到App创举东谈主罗振宇、媒体东谈主吴佩共同参与。

在直播中，尹同跃坦言：“要向余承东学习，向雷军学习，躬行去教化、去先容，这亦然逼着我这六十多岁的老夫，众人王人出来了”。

尹同跃以外，在更早之前的3月28日，也即是在小米汽车发布会当日，61岁的祥瑞控股集团董事长李书福与新东方创举东谈主、东方甄选CEO俞敏洪，也张开了一场历时三小时的直播，率领不雅众潜入访谒祥瑞卫星超等工场。

图：俞敏洪与李书福

包括长安汽车董事长朱华荣在内，此前曾活跃在微博等外交媒体平台，而近期则频繁通过微信一又友圈发布个东谈主视频，为长安深蓝、阿维塔等品牌宣传。

不出丑出，在雷军的影响下，传统车企一霸手们看到了一种新的可能。

他们正加快以车企掌门东谈主的身份打造个东谈主IP，不断尝试车企线上新营销传播状貌，试图为自家车企带来像小米汽车那样的获利。

“一霸手”是最好的代言东谈主

传统车企一霸手们启动争作念“网红”，这个风物的背后是汽车行业营销的一次变革。

开拔点，传统车企很少会径直走动到浪掷者，基本所以4S店、汽车城二级经销商的阶梯进行车辆销售，尤其是营销层面，大多也王人是承包给第三方公关公司。

由于前多年汽车商场还处于增量期间，传统车企们在不需要直面浪掷者的前提下，依然偶而获取可以的增长，拿下属于我方的一派寰球。

但是跟着汽车商场参加存量期间，需求的缩小导致浪掷者关于汽车变得愈加“抉剔”，同期赛谈内玩家的不断加多，也提供给了浪掷者越来越多的聘用。

这种浪掷不雅念的大幅移动，使得传统车企早年的营销叮嘱启动失效。

与传统车企不同的是，像华为、小米这些设立于互联网的造车者，他们在上一个充分竞争的商场积蓄了丰富的作战阅历，因此一入局便聘用径直濒临C端用户。

在这个汽车越来越像电子浪掷品的期间，直面浪掷者的营销状貌无疑是一个正确的聘用。

偶而看到，新势力车企们不仅有着激发话题和柔软的武艺，也偶而将流量滚动为本色销量。

脚下以华为、小米、蔚小理为代表的造车新势力，决然占据话题顶流，尤其是一霸手们的网红身份，成为了品牌和车型的最好代言东谈主。

这种风物让传统车企们久梦乍回：不可老是不务空名搞技巧，必须向新势力们取经，学习它们诱惑流量的才略，学会包装营销，尤其是车企一霸手的个东谈主IP营销。

于是，一场汽车行业的营销变革就这么拉开了序幕......

车企一霸手走到台前作念营销，不仅能带给不雅众亲和力，还能把企业的管事、快活径直传递给方针用户，兑现去中间顺次的降本增效。这比起一霸手们隐身幕后，其利雄壮于弊。

不外，传统车企一霸手们在互联网边界尚未积蓄饱和大的粉丝基础，时时较难诱惑年青东谈主的柔软。

他们能否作念出移动，又能否稳妥这种移动？这还有待考据。

舍短取长，互相学习

从本轮传统车企一霸手们的直播传播后果来看，弘扬还算亮眼。

以魏建军的直播活动来说，仅预报便诱惑了超百万用户柔软，并激发自来水和繁密媒体的争相报谈；本色直播天然出了一些小现象，但全体后果可圈可点，诱惑超千万次播放，官方也实时发布了直播获利。

更遑急的是，此次直播让不少浪掷者对长城的智驾水平有了更高的期待。

传统车企一霸手灵通外交媒体，缩小姿态和网友相似，相宜去中心化传播的特点。

但怎么经久的保抓活跃、怎么学会和“网友们”打交谈，以及是否偶而简直匡助用户贬把握题，为品牌带来简直受益，这才是中枢。

显然的是，魏建军们刻下还不具备这些武艺，他们还大王人停留在单向输出阶段，只发我方想发的内容，只说我方想说的话，关于浪掷者究竟想看什么、听什么并不是很介怀，与浪掷者的“互动”还远远不及。

在魏建军的微博指摘区，有网友示意：“但愿魏总本东谈主能频繁我方看、我方发、我方回。”“期待本东谈主运营，既然要来外交媒体即是想要听到实话，别让附进东谈主把淡薄通谈堵住了。”

着手：魏建军新浪微博

动作“学习”对象，自2010年入驻微博以来，收尾刻下雷军共发布了1.7万多条微博。况且在《小米创业念念考》中，雷军还曾示意悉数的微博王人是他我方发的：我长期认为，若是不亲手发微博，很难简直达到倾听用户声息、跟用户交一又友的意见。

此外，在雷军的微博里，每每偶而看到他频繁共享小米居品的干系内容，也能看到各式与网友互动的翰墨或心扉包。

着手：雷军新浪微博

除了雷军，包括蔚来李斌、遐想李想、哪吒张勇等新势力一霸手们，也连续在微博上归来造车各顺次的阅历告诫，与友商共享，况且积极与网友互动。

这种果然感、有不雅点、接地气的个东谈主IP形象，才是传统车企一霸手们简直要学习的地点。

天然，不管是何种营销状貌，它王人只是一种接济妙技，关于车企来说，最遑急如故汽车自己的居品力。

传统车企需要学习新势力们的营销状貌，新势力们则要学习传统车企在车身、底盘、能源系统等方面，不断耕种我方的造车实力。

惟有不断地去尝试改革开yun体育网，不断地舍短取长，一霸手们才能得到网友们简直的追捧，车企们才能获取浪掷者们的细心。

一霸手魏建军尹同跃雷军车企发布于：浙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。